Hij verbindt Congo immers met de havens van Bujumbura (Burundi), Mpulungu (Zambia, Zuid-Afrika) en vooral, Kigoma (Tanzania), van waar de meeste ingevoerde waren komen.

Een zandbank bedreigt echter de toegang tot de haven. Een heel smalle doorgang is nog bruikbaar, maar wanneer de verzanding zijn huidige ritme aanhoudt, gaat die nog binnen het jaar dicht. Ook al staat het waterniveau van het meer vandaag uitzonderlijk hoog (wat de toegang tot de haven vergemakkelijkt), kan het ook sterk schommelen en op zeer korte tijd de beschikbare vaardiepte verkleinen. Momenteel kunnen grote boten hun capaciteit niet ten volle benutten, wat de transportkosten verhoogt en dus ook de kosten voor de eindconsument. Om de volledige insluiting van de regio te voorkomen, moet de haven zo snel mogelijk ontzand worden.

De Belgische ontwikkelingssamenwerking heeft daarom een budget vrijgemaakt om de haven van Kalemie te baggeren. Nadat zonder succes een overheidsopdracht voor werken werd uitgeschreven (het project is te klein voor de commerciële baggerbedrijven), hebben vier partners de handen in elkaar geslaan.

Belgisch-congolees partnership

Het project steunt op een perfect evenwichtig partnerschip: twee militaire en twee burgerlijke, twee Belgische en twee Congolese partners. In dit voor de Belgische ontwikkelingssamenwerking vernieuwend partnership draagt ieder zijn steentje bij.

Bij de burgerlijke partners is het BTC die de administratieve, logistieke en financiële kant van het project beheert. Het brengt onder meer zijn expertise inzake baggerwerk mee. De Régie des Voies Fluviales (RVF), een Congolese instantie, stelt materieel en arbeidskrachten voor de opvolging van de werf ter beschikking. Zij zal ook de nieuwe vaargeul bebakenen.

Aan militaire zijde zal het Congolese leger (FARDC) de werken zelf uitvoeren, daarbij gebruikmakend van het door België geleverde materieel (pontons). Via het Belgisch-Congolese programma voor militair partnerschip is het de opdracht van het Belgische leger om, op grond van zijn specifieke competenties, de Congolese strijdkrachten te vormen, begeleiden en coachen. Bovendien kan het project een beroep doen op de luchtvaartlogistiek van het Belgische leger voor het transport van materieel.

Het project voor het baggeren van de haven van Kalemie ging van start in september 2009 met de aankoop van baggermaterieel (pomp, stroomgenerator, persleidingen, materiaal voor dieptemeting). In februari 2010 werden de eerste kubieke meters zand weggenomen.

Het project heeft een budget van 450.000 euro, en zal in het totaal 2 jaar duren.

Perscontact
Joseph LUVUMBU
Tel.: + 243 (0) 99 93 07 706
E-mail: joseph.luvumbu@btcctb.org 

• DR Congo